“今天绽开的是泰国和老挝之间的客运列车，泰国旅客可先乘坐这趟列车参加老挝爽爽淫人网，之后转乘中老铁路列车参加中国，也能酿成双向来回。这是泰老中三国轨说念交通配合推动互联互通的效用。”泰邦交通部副部长素拉蓬20日在老挝都门万象坎萨瓦火车站月台上如斯默示。

此前一晚，泰国与老挝之间首列跨境客运列车从泰国都门曼谷阿披瓦中央车站开出，起先一晚后，在晨光中通过泰国廊启齿岸参加老挝境内。在总耗时12小时、起先654公里以后，列车驶入老挝万象坎萨瓦火车站，踏上月台的乘客眼中所见是浓烈的迎接庆典。

从3.5公里到飞跃发展

在2021年中老铁路绽开运营之前，老挝处于“莫得火车的时间”。虽然，严格来说老挝不是全都莫得火车，天下铁路里程有3.5公里，但仅仅米轨（窄轨）而非尺度轨，且以货运为主。这段米轨铁路自老挝边境通往泰国，距离老挝都门万象较远。

图说：7月20日，首趟老挝泰国跨境铁路客运列车抵达老挝万象坎萨瓦站。图源：新华社

2021年12月3日，中老铁路昆明至万象之间对开客运列车，老挝透彻告别了仅有3.5公里米轨铁路的时间。泰国当然也有所念念考，动作原来与老挝独一有铁路接轨的国度，若何让泰老铁路配合得以延续并发展得如中老铁路一般好，被提上了议事日程。老挝对此也有热盼，按照雷同出咫尺坎萨瓦火车站月台迎接庆典上的老挝寰球工程与运输部副部长赛宋坎的话说，老挝要与泰国密切配合，改善两国之间铁路交通，推动区域互联互通，增进经贸与旅游配合。

从仅有3.5公里米轨铁路，到如今有了夕发朝至的客运列车，弟四色播播无疑是泰老两国之间铁路的飞跃发展。泰老跨境列车分为粗野座、空调座和空调卧铺，票价从281泰铢至874泰铢不等（约合东说念主民币56元至175元）。据泰国国度铁路局责任主说念主员透露，首班列车车票一推出便很快售罄。

措置17公里接驳路

首班泰老跨境列车抵达万象后，老挝国度铁路局运营部主任说念金达说，老挝铁路方面准备了从坎萨瓦火车站到中老铁路万象站的接驳车。也便是说，想要赶赴中国旅游且手续皆全的乘客，搭乘接驳车约半小时就能抵达中老铁路万象站，并无间乘火车赶赴中国。

图说：首趟老挝泰国跨境铁路客运列车乘客抵达老挝万象坎萨瓦站。图源：新华社

泰国已对中国公民本质免签，老挝也在上月晓示，中国旅客可通过旅游公司组织，赢得粗野护照15天免签，该计策咫尺有用期至12月31日。由此，从中国参加老挝再参加泰国的铁路深度游，或将成为一些旅游心疼者的选项。

若何让中老泰之间火车旅行更方便？泰邦交通部副部长素拉蓬默示，泰中高铁正在鼓励中。公开尊府自满，中泰铁路位于泰国境内，是中泰共建“一带全部”要点名目和泰国首条尺度轨高速铁路。名目2017年矜重破土动工，一期“曼谷-呵叻”段衔接泰国都门曼谷与东北部的呵叻府，二期“呵叻-廊开”段将蔓延至与老挝都门万象仅一河之隔的泰国廊开，达成与中老铁路连系。届时，从坎萨瓦火车站到中老铁路万象站这17公里的接驳之路，或可改由铁路直达。

上海海外经济疏浚中心商榷员王泠一默示：“1999年至2004年，中泰智库对泛亚铁路进行过屡次麇集论证爽爽淫人网，均触及老挝和柬埔寨，我参加了。其时抓积极作风的还有马来西亚和世界银行、欧洲银团等。”王泠一参加的课题诠释料到，2025年到2030年是泛亚铁路的竖立周期。“历程二十年励精图治，咫尺在本事、资金和管束上，中国粗野承担相应包袱。”王泠一合计。 姜浩峰