托付厚望的首款纯电车型MEGA上市后口碑和销量均不足预期90后性交网，3月21日，梦想汽车董事长兼CEO李想在《致职工信》中进行了反念念。
“咱们不实地把MEGA的‘从0到1’阶段（交易考证期）当成了‘从1到10’阶段（高速发缓期）进行筹谋。”李想合计，对纯电政策节律的误判，是导致MEGA出现问题的根柢原因。
据悉，MEGA原定于前年年底上市，但因内测时部分专科东谈主士对内饰评价不高而“回炉改换”，改为本年3月上市。在3月1日的春季发布会上90后性交网，MEGA连同梦想L系列的3款车型（2024版）一同上市。
李想坦言，MEGA节律的紊乱，让销售团队大幅减少了做事L系列用户的时辰和元气心灵，导致主力车型梦想L8，致使连店面摆放的位置齐莫得。“里面将再行梳理后续车型的上市节律，每款新车型齐让传播、销售端有充分的时辰‘消化’家具力，作念好准备再面向用户传递价值。”
现时，纯电车型多数存在里程惊恐。固然MEGA推出了5C超充时刻，可完了12分钟充电行驶500公里，但现在能完了这一速率的超充站北京仅有4个，精美套图因此让一批用户无法放下疑虑巩固购买。此外，MEGA较高的订价也受到不少东谈主吐槽，合计家具力与近56万元的价钱不匹配。
对此，李想称将烧毁“全面吐花”的销售策略，集中在头部城市的大型零卖中心进行家具体验和试驾，并在这些城市加快建树超充站。阐述此前公布的策画，该品牌瞻望本年二季度内会落地600座超充站，年底前落地超充站2000座。
此外，李想还承认，公司存在过分眷刊出量的问题。“自上而下过于眷刊出量和竞争，让期许荒芜了价值，也让咱们原来最擅长的用户价值和筹谋扫尾权贵着落。”李想默示，将裁汰销量的预期，归来健康增长。
此前，该品牌为本年定下了80万辆的年销目标，这一目标比拟前年销量翻了一倍多，在新势力车企中最为“激进”。
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